谁都知道这种廉价客轮是为了运输南洋各国土著，⛒🙱🎊如果弄来搭载帝国子民，那么声誉肯定是一落千丈。
这会极大的损害公司的品牌，没看见冯氏航运🚣公司为了扭转公司廉价低端的品牌形象，都准备耗费巨资打造三万吨的豪华客轮新星号了吗。
再说了，帝国子民的命都金贵🇫🛢的很，航运公司需要为每一位出海的旅🔙客购买保险，如果船🂐🍺只的安全状况堪忧，人家保险公司可是不会承接保险的。
到时候，就得轮到航运公司傻眼了，没有保险的船只，那可没办法从事客运业🌽🄤⛅务的！
所以这🀦种廉价船只，更多的还是🇵为了运输各种土🗌著。
不过大唐人弄出来的这种廉价客轮，虽然载客数量不算小了，但是对比欧洲人弄出来的一大票劳工船来说，那还是小巫见大💢📣🜮巫。
人家欧洲人运输各种劳工的时候，两三百吨的船敢运四五百人，一艘🔙五六百吨的风帆船，他们敢塞进去七八百人。
但是有意📏🙵🎬思的是，即便是这样，西🅍班牙人也更乐于雇佣大唐的船只🕷🎔帮他们运输。
大唐为西班牙人提供的客运船只，虽然载客🁿数量比他们的劳工船少一点，但是大唐的船只环境好，旅客🖪在旅途一般来说并不会发生大规模生病的情况，而且因为是蒸汽船只直来直去的，横渡大📓西洋也就十来天时间左右。
因此总体上来说，旅客在路途的时候🃱🛢并不会大规模死亡。👥
这一对比下来后，西班牙🐒⚼🖰人就发🇵现，雇佣大唐人的船只帮👥忙运输更加的划算。
大唐的海上运输发达，所影响到的已经不仅仅是自⛒🙱🎊身的海上运输了，还直接影响到了全球的海上运输。
这从最近几年，西班牙、英格兰、荷兰等地🁿区的🗌船⛒🙱🎊只吨位不增反降就可以看的出来。
因为他们的风帆木🛵♄🅺船造价更高，运输满，导🁿致的运输成本更加昂贵。
如今在欧洲的几个港口，甚至都有大唐固定蒸汽轮船航班往来，从阿姆斯特丹到伦敦🍺🍊🆕，到里斯本到加的斯，再到威尼斯、罗马🀵🁉、君士但丁堡都可以看见大唐的蒸⚅🏃🗗汽船只。
由此可见大唐的海上运输是有多么的发达。
然而即便是这样，大唐的海上运力也是有限的，尤其是最近几年🃂为了执行南洋战略。
嗯，也就是把南洋的诸多土著国家一股脑搬迁到非洲去，然后帝国再组织大量移民前往南洋☞屯垦，把整个南洋地区本土化，打造帝国的南洋粮仓。
所以国内众多🏠航运公司都是调集了🅍一🃱🛢大批的船只帮忙南洋各国进行移民。
这种情况下，要想🛵♄🅺大规模抽调船只到欧洲进行运输，恐怕是👙不太容易。🜿🇾