特别是德系车，使用涡轮增压发动机，非常的厉害。就比如说🍏明年即将上市，并与倚天tx6以及大鹏汽车的领派lp6这两款紧凑型suv竞争紧凑型suv市场的大众途观，也是系采用涡轮增压发动机。
大众的涡轮增压发动机技术确实很牛，在第一代途观上面装🝴🏖🚁配的20t涡轮增压发动机，最大功率达到了200马力，1t发动机的最大功率达到160马力。当然途观的🁏🄰价格肯定会比倚天tx6和领派lp6高出不少，起步价就199万了，顶配价格达🂃到309万。足足要比倚天tx6和领派lp6贵了五万以上。
但林鹏对倚天tx6和领派🜟🃘🜟🃘lp6是非常有信心的，虽然在动力方面要略逊于途观，但是中国的消费者其实对动力的追求并没有那么强，他们更注重的是车的外观内饰设计，以及车内的空间大不大，是不是足够大气。
在对中国汽车消费者的需求上，还是中国人更懂中国人，大众途观虽然定位🍈于紧凑型🗀😤🃘，可是看着有点小，实际上它的尺寸也确实偏小，视觉上看起🌡🀦⚫来与后来的一堆大号的小型suv差不多。
当然在平台的先进性方面，tx6和lp6都是领先于途观的，毕竟是来自于宝🔗🀳马和奔驰的平台技术加以改🝅进，而途观只是用的大众最普通的一个平台。
不过在发动机的动力参数方面，途🖣观确实比目前的tx6和🝴🏖🚁lp6要强一些🍈。
所以杨国伟还是略有些担忧地道：“林总，咱们的t530和tx6各方面都非常不错了，现在我唯一担心🝅的就是它的动力，一是参数还不是🖊🐺🄷很亮眼，二来新发动🕎🈠机的可靠性，还有待验证啊！”
林鹏点头道：“的确，咱们的发动机，确实还需要不断的完善，才可以与合资品牌发动🉀机竞争。还有咱们的变速箱，也要加快的把它搞出来，外购爱信6at也好，派沃太6at也好，都只能是权宜之计。一旦咱们的车卖得太🛊🚭🖫好，肯定会引起那些合资品牌的眼红，搞不好在变速箱这方面就会被卡脖子！”
作为一🕁🆬个重生者，林鹏的担心自然是有道理🌼🄚的，因为这事儿确实就发生过，而且不止一次的。这一点👷🍢和大客机制造是一样的，如果不打破国外的技术垄断，卡脖子随时会发生。
中国自主品牌采购三林发动机，虽然不存在卡脖子的问题，但🍏是三林发动机的技术却相对落后，所以对大鹏汽车来说，也有这个问题。但🏲大鹏汽车今后还可以有新的动力选择，那就是采用中航汽车的发动机。
或者大鹏汽车在发动机方面，也可以与中航汽车合作开⛼☇☼发，就如同双方合作开发中国自主☐⚋🏳6at变速箱一🐉♪样。
一个世界级的汽车品牌，可以没有自己的🐖变速箱，但必须要有自己🍶的发动机！
杨伟国道：“是🕟啊，我也是担心这一点，所以变速箱研发必须要加快，哪怕投入再多也要搞出来。在发动机这一方面，我们还需要不断改进，我想我们的15t和20t发动机，还有很大的潜力可挖。”
林鹏点头道：“是的，小排量涡轮增压发动机的潜力很大，这是未来的发展趋势，排放政策必定会越来越严，所以国家也很可能会出台相关的政策，鼓励车企开发小排量的发动机，比如在税收方面的优惠政策。小排量发动机，要增加动力就只能是用涡轮增压了，我相信将来15t的涡轮增压发动机，也能够🀨⚺🖜达到现在20t的水平，10马力应该是没有问题的，技术方面不是问题。”
杨伟国🕁🆬道：“这个问题我也意识📨到了，或许未来涡轮增压发动机，将会是♫拉动汽车销量增长的一个重要引擎。今年前三个月，大众汽车在tsi+dsg策略后，销量增长非常明显。”
不仅仅是合资品牌在准备大搞涡轮增压发动机，国内的自主品牌也有动作，不过现在走🉀在前面的应该就是中航汽车了，毕竟中😙航汽车背靠中航工业集团这棵大🙎树，无论是资金还是技术都是非常强大的。
现在中航工业集团明确要把中航汽车打造成为集团的一大支柱，自然就会力的支持中航汽车的发展，而不像以前那样，将旗下汽车产业变卖了。现在中航工业集团靠着新飞豹等军机以及ar21🐎⚗👦等民机的热销，利润是非常可观的，钱不是问题了。
技术就更不是问题，因为林鹏早📨就把获取到的先进汽车技术渗透到了中航汽🍈车和大鹏汽车研发部门。
在内饰的设🍛计☳方面，t530的优势同样非常的强，这个时代很多合资中级轿车的内饰都相当的古板，陈旧。特别是大众车，那是一如既往的塑料感呐！
而t🖄🐂530就不一样了，它是真正的凸显出了豪华🜕🁼感和运动感的，是既适合都市年轻白领，又适合那些中年成功人士的车型。大面积的皮质材料覆盖，触手可及的豪华🞯🗭。