回程的航班上，头等🁄🃑🗈舱依旧只有两位客人，而经济舱却是大满舱。
起飞以后🔃♧，只有一位客人需要用餐，所以帮着同事做好了餐前的准备，已夏就和乘务长两个人一起去经济舱帮忙了。
航班上的工作就是这样，也就是已夏飞行第一天教员就告诉她的五个字：“分工不分🀹🁱家”。
虽🅴然在准🔃♧备会的时候，每个人都🕈会被指派具体的号位，工作内容和职责也各有区分。
但在自己的分内工作完成后，一般都会去其他还没有完成服🂁务的区域帮忙。当然了，主要都是高舱位乘务员去经济舱帮忙居多。
毕竟经济舱的乘务员大多还没经过更高舱位的服务培训，就算有🁭🉁时头等商务舱反而更忙些，她们就算想帮忙也往往是心有余而力不足的。
已夏刚升到头等舱工作的时候，有时也会有几句牢骚话。
抱怨为什么永📵🟑🜟远是前舱的人去后舱帮忙，她们忙得鸡飞狗跳的🜦🄝时候，后舱却可以名正🀹🁱言顺不来帮忙。
直到有一🔃♧次一个很资深的姐姐一边解开围裙，然后温和地笑着开口：
“这就🐸🄩⛷是🔃♧传承啊。我们每个人都是从最普通的经济舱开始做起的，我们都享受过只得到帮助，却不用🝄🈩回报的时候。
所以🕴🍲🌀现在，就轮到我们去帮助更年轻的同事了。🔆♿这既🗥🝬是公平，也是传承。”
已夏当时被这段平常到几乎🕪🌙⛋质朴无华的话深深地震撼了，她果然还是没什么境界。
自那🕴🍲🌀之后，每每要去后舱帮忙，就再🈟⛌😼🈟⛌😼也没有多言过半句。
“现在接通自动驾驶仪。”
“自动驾驶仪，确认。”
“管制你🔃♧好，C航975🙉在高度7000⚔英尺，正爬升至飞行高度120。”
“C航975📵🟑🜟，雷达已识别。🂅右转航向360°，爬升至飞行高度2🙓40，允许速度310节以上。”
“飞行高🔃♧度240，C航9🕪🌙⛋75，速度310节以上。”
“🅴310节，飞行高度240，右转航向360°已设定。”
驾驶舱里，机长，副驾驶，无线电中的管制员，不同的对话声交错往复，对答着各种外🖂🖂人听来豪无头绪的专业术语。