很显然直升机所前几年已经做过这样的技💁术预研，他们的试验结果一定是八叶最合♣适，这是基于目前中国航空工业桨叶材料和工🗏艺技术的现状得出来的设计。
新一代ch😟🂪👪-53k重型直🁅🃘升机旋翼直径达22米，而米26重型直升机的旋翼直径更是达到了32米，足足比ch53k多了三分之一，当然二者的最大起飞重量，也是相差了三分之一多。
ch-53k采用铰接式7桨叶旋翼。桨叶扭转角十四度。每片桨叶有钛合😅⚦📥金大梁，采用峰窝芯和玻璃纤维环氧树酯复合材料蒙皮，桨毂🈓♢由钛合金和钢制成。旋翼桨叶用液⛮🝳压动力折叠。
直三五重型直升机，与ch-53🏍k处于同一个重量级别，所以它的旋翼直径也是与ch-53k相当的，但是目前中国航空工业在这种超长桨叶的材料和制造工艺方面，还没有完突破，采用八片桨叶，也的确是权宜之计。
林鹏倒是想到了一个解决的办法，那就是偷走ch-5🔽3k的旋翼技术资料😅⚦📥。
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